日前，工信部发布了第十九批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录加杠杆最安全的证券公司，其中全新蔚来ES8的电池信息和续航里程信息首次曝光！
目录中全新蔚来ES8只有一款车型在列，新车将配备102kWh电池，动力蓄电池的总质量为545kg，整备质量为2630kg，整车的CLTC纯电续航里程为635km。
结合此前公布的申报信息，全新蔚来ES8的基本硬实力其实已经曝光。新车的长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距为3130mm，整车体量要比现款车型更大。与此同时，新车的设计语言也有所调整，前脸的线条确实犀利不少，而且按照前备舱的设计来看，全新蔚来ES8很有可能会采用类似于乐道L90的设计风格。
新车确认基于全新的NT3.0平台打造，因此整车的技术表现会与蔚来ET9看齐，比如自研芯片、900V平台架构、线控底盘等等，考虑到现款蔚来ES8的价格与蔚来ET9相差比较大，全新蔚来ES8可能不会引入蔚来ET9的所有新技术。
不过目前可以肯定的是，全新蔚来ES8会配备激光雷达和摄像头等更多的传感器，整车的辅助驾驶技术应该会代表蔚来最高的技术水准。
动力方面，全新蔚来ES8采用前后双电机动力总成，最大功率分别为180kW和340kW，相比现款蔚来ES8的前180kW、后300kW的驱动电机参数确实更强一些，不过全新蔚来ES8的整备质量比现款蔚来ES8高出65kg，暂且未知全新蔚来ES8的零百公里加速时间，与现款蔚来ES8的4.1s相差多少。
以上就是全新蔚来ES8的已知信息。对比现款车型，全新蔚来ES8的升级幅度确实很明显，全新平台的加持预计可以为全新蔚来ES8带来更多增益。不过小鹰更想说的是，蔚来已经定下了“今年第四季度盈利”的命令，全新蔚来ES8可能会拥有很强的实力，但市场销量可能很难帮助品牌达成这一命令。
数据显示，蔚来ES8在6月份售出839辆，虽然在50万级中大型纯电SUV市场确实排在第一位，但这一销量很难为品牌带来更大的增益，根本原因还是这一细分市场的需求量本就非常小。
对于蔚来而言，更需要在20万-30万这一需求量更大的细分市场发力，尽快打造出能影响特斯拉Model Y地位的产品加杠杆最安全的证券公司，这样才有更大可能实现“今年第四季度盈利”的短期目标。
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